Casablanca – El Jadida Express: Train de Cauchemar du Jour

Expression de l’Absence de Doukkala dans le Découpage Administratif Régional du Maroc et Faillite des Declarations sur l’Infrastructure Marocaine

https://www.oncf.ma/fr/

https://www.oncf.ma/en/

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Zaïnab LYASSAA • 2nd • 2ndGrowth marketer & Customer success 📈🚀Growth marketer & Customer success 📈🚀 3d • Edited • 3d • Edited •Follow #Coupdegueule :

Malgré nos réclamations permanentes, L’ Office National des Chemins de Fer (ONCF) continue de faire le sourd et de nous prendre de haut, nous les passagers de l’axe CASABLANCA- EL JADIDA.
Des trains surpleins, pas de places, l’odeur désagréable des toilettes, pas de clim, pas d’hygiène, pas de sécurité …..ON SUFFOQUE !!!! Même le contrôleur n’est pas passé vu qu’il n’a pas l’espace pour le faire.

Je me demande pourquoi les voyageurs de l’axe Casa – Tanger ont un service digne de nom? Est-ce qu’ils sont plus marocains que nous le sommes ?

J’espère qu’un jour, L’Office National des Chemins de Fer (ONCF) prendra le soin de réagir avec un plan d’actions en bonne et due forme, centré expérience clients et préservant leur dignité.

NB : La première photo a été prise en première classe.

#ONCF_SHAME_ON_YOU #RABAT #MAROC

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Tariq Samhane 2nd degree connection2ndMaterial and Expediting Manager chez JESA, JV OCP/Worely group.

Un axe délaissé à l’image de toute une ville : effet Mousem ……… C’est honteux!!See translationSee translation of this comment

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Zaïnab LYASSAAAuthorGrowth marketer & Customer success 📈🚀

Vous avez tout résumé…See translationSee translation of this comment

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Mejd YAHIA 1st degree connection1stArea Manager Morocco Retail / Food business / Bank

Office National des Chemins de Fer (ONCF)

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Aziz Amar out of network3rd+–

Probablement parce que ce n’est pas rentable cette ligne ( par rapport à Kénitra casa), d’autre part techniquement parlons cette ligne était conçu pour le transport de marchandises ( de fret ) phosphates et autres, et non pas pour les voyageurs si pour celà vous entendez le bruit de “frottement” des trains associés à ces lignes et si vous remarquez même le type de ces trains n’est pas le même utilisé dans les axes settat-casa-aéroport-kenitra. À part ça j’ai entendu dire ( je ne suis pas sûr) que le transport de voyageurs sur cette ligne a été arrêté définitivement durant la mandat d’un ministre et qu’un autre ministre au gouvernement suivant a insisté sur sa réouverture. C’est clair que ça nécessite un budget colossal pour l’amélioration de la voie ferroviaire. ( C’est le même problème de la ligne berrechid-khouribga) .
والله أعلمSee translationSee translation of this comment

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Mohamed Chaouki 2nd degree connection2ndHR coordinator at BSH Electroménagers Maroc S.A.

Ce qui s’est passé dans le passé ne compte plus. Aujourd’hui, c’est à l’ONCF de s’adapter au besoin des passagers, et non l’inverse. Les normes d’hygiène, de sécurité et de service sont essentielles. En Europe, même de petites villes avec peu d’habitants ont de bons systèmes de transport. En gros, le probleme ici c’est la non concurrence.See translationSee translation of this comment

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Hanane GUEMMI RÖHM 2nd degree connection2ndChef de Produits/projets Assurance

3d(edited)

Le cheval ne va pas tarder à rendre l’âme … la civilisation d’une nation se mesure à son comportement envers les pauvres et envers les animaux ( et sans mettre de parallèle entre les deux évidemment) … la messe est dite … hasbiya Allah Wa niama l wakil…See translationSee translation of this comment

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karim faik 2nd degree connection2ndAncien directeur d’antenne Radio et TV

L’ONCF a sa part de responsabilité, les citoyens ont la leur. Ils doivent exiger des places numérotées, surtout en 1er classe. Ce constat est valable pour les services dans notre pays. Nous avons tous des droits et des devoirs, il faut que chacun d’entre nous réclame ses droits et respecte ses devoirs.See translationSee translation of this comment

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Noureddine Lahssini out of network3rd+Retraite

11h

Je ne suis ni l’aile droite ni l’aile gauche. Je suis l’oiseau.See translationSee translation of this comment

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M’hamed SALKI 2nd degree connection2ndAUTOMOTIVE ENGINEER chez Capgemini Engineering

c’est l’effet du monopoleSee translationSee translation of this comment

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Ayoub Cheggari 2nd degree connection2ndEmbedded Software Engineer | Automotive | Bootloader | Autosar | RKE | Cybersecurity | HMI

18h

Je confirme! D’ailleurs, ca se voit clairement qu’ils peuvent réagir quand il s’agit d’un étranger. Le monopole tue l’économie et confiance chez le citoyen.See translationSee translation of this comment

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Zaïnab FASSIH 2nd degree connection2ndProject Manager

Encore 😞, c’est un cauchemar de vivre cela quotidiennement après il y aura quelqu’un qui sortira pour dire que c’est exceptionnel …..etc Les personnes qui vont essayer de justifier la situation surtout de l’organisme, je leur demande de faire la navette uniquement un mois et on attendra leurs retours, franchement payer une prestation de transport pour être ” emmerder” tout au long du trajet, puisque l’office ne personne qu’à sa trésorerie, c’est la meilleure, bon courage Zaïnab LYASSAASee translationSee translation of this comment

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hasnae briouya 2nd degree connection2nd💻⚡️ Dynamic Software Engineer | Skilled in Flutter 💙 Laravel ❤️, Igniting 🔥Ideas with Cutting-Edge Solutions using Latest Tech ⚡️

En tant qu’habitant d’El Jadida, j’ai récemment voyagé en ligne directe de Rabat à El Jadida à 19h. Malheureusement, une alarme a retenti pendant tout le trajet et à Oum Rabie, les lumières ont été éteintes sans explication, en plus du train surpeuplé. C’est vraiment décevant de vivre une telle expérience de transport entre Casablanca et El Jadida.
Office National des Chemins de Fer (ONCF)See translationSee translation of this comment

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El Houssine El Kandoussi 2nd degree connection2ndDirecteur Commercial Associé chez SOLTRIC SARL

Si cela peut atténuer votre peine la RAM est pire!!!! Et ce sera comme ça tant que le marché du transport (train/avion) sera la propriété exclusive au gouvernement car il n’y a pas de concurrence pour pousser à améliorer l’expérience client.See translationSee translation of this comment

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M barek LEBRIEKI 2nd degree connection2ndConstruction, Maintenance & Planification.

11h

“Chaqun mérite ce qu il accepte”
Ça restera toujour le cas tanque vous l utilisez et vous accepetez toujour d acheter les billets.
Ils ne changerons pas leurs politique que si vous et beaucoup d autres aurez le courage de l’interrempre et qu ils se sentirent que cette ligne n est pas rentable. (Question de bénéfices).
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Wafae BERRAHView Wafae BERRAH’s profile • 2ndResponsable Achat- LICCI LINE

Je me pose tjrs la même question, prq cette ligne casa-eljadida ?? Avec des trains très très médiocres qui ne conviennent pas aux voyageurs, d’autant plus que cette ligne connaît l’hésitation de nombreux voyageurs.. Ces scènes sont très déprimantes hashtag#oncf 😡See translationSee translation of this comment

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Amine MasrorView Amine Masror’s profile • 3rd+Finance et Comptabilité

10h

Tout simplement boycott pour un mois
Ya des alternatives
Quand ils commencent à perdre de l’argent ils vont adhéré aux réclamations recommendations des passagers
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A.Hammam HammamView A.Hammam Hammam’s profile • 2ndConsultant-Formateur

Vous savez,ayant fait la navette Salé-Casa port durant plusieurs années et durant les périodes les plus rocambolesques (retards,changements de train de dernière minute,surcharge,descente dans les champs….),réclamations,sit-in dans les gares…,l’ONCF n’a jamais pensé aux voyageurs en tant qu’être humains,…d’ailleurs,elle n’invente pas dans ce capitalSee translationSee translation of this comment

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HAJAR TOUAJNIView HAJAR TOUAJNI’s profile • 2ndAssistante de Direction

Je confirme, les trains de l’axe Casa – Eljadida ou Safi sont toujours dégueulasse ! Une odeur horrible côté des toilettes, les chaises sont toujours Sales ! honte à Office National des Chemins de Fer (ONCF) j’avais fait une réclamation sans aucune réponse !See translationSee translation of this comment

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Mohamed MERZAKView Mohamed MERZAK’s profile • 2ndConsultant @ Expertise Data | X

I’ve just submitted a complaint yesterday…

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Anas AAMOUMView Anas AAMOUM’s profile • 2ndComputer Engineer

21h

Ils vont réagir le jour où un touriste étranger va documenter cela et le mettre sur les réseaux sociaux.See translationSee translation of this comment

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ADIL TIJANIView ADIL TIJANI’s profile • 2ndCONSULTANT FONCTIONNEL SAP MM EWM | Executive MBA EMLYON | MS SCM ISLI KEDGE

2d(edited)

La vocation de l’Office National des Chemins de Fer (ONCF) est de simplifier les déplacements voyageurs, de fournir le meilleur service et garantir les fondamentaux : sécurité des circulations, ponctualité des trains de l’information voyageurs, or nous constatons hélas que les valeurs de l’office est au service de l’intérêt personnel, l’absence du lien social, solidaire et territorial.See translationSee translation of this comment

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Abderrahim BoutalebView Abderrahim Boutaleb’s profile • 2ndCertified Decarbonation & Carbon Finance Expert, QHSE, CSR/ESG/RSE, Risk Management & Business Continuity Certified Advisor

Un DG, le même depuis 2006 !See translationSee translation of this comment

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khalid benaaouinateView khalid benaaouinate’s profile • 3rd+Comptable confirmé.

Nous espérons sincèrement qu’un jour, Office National des Chemins de Fer (ONCF) réagira de manière proactive en mettant en place un plan d’action concret, axé sur l’amélioration de l’expérience client et le respect de notre dignité en tant que passagers.

hashtag#ONCF_SHAME_ON_YOU hashtag#RABAT hashtag#MAROCSee translationSee translation of this comment

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Res.Amine OUASSALView Res.Amine OUASSAL’s profile • 2ndProduct Quality Assistant Manager At Laboratory Pharma5 Morroco 🇲🇦

17h

je vois que c’une ligne négligée au niveau de l’investissement c’est pour cela vous pourriez ps attendre le bon service ,au contraire avec la ligne CASA TANGER See translationSee translation of this comment

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Hajar KARBALView Hajar KARBAL’s profile • 2ndExpert comptable stagiaire| Consultante chez CABINET D’EXPERTISE COMPTABLE

Office National des Chemins de Fer (ONCF)

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Hind DIBIView Hind DIBI’s profile • 2ndQHSE Manager chez Sigma Consulting

Office National des Chemins de Fer (ONCF)

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Imane BourmaniView Imane Bourmani’s profile • 2ndMarketing et communication

Shame on you Office National des Chemins de Fer (ONCF)

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Imad ABOUELHAOULView Imad ABOUELHAOUL’s profile • 2ndIngénieur Réseau & Télécom | Network & Telecom Engineer

A titre de rappel : La photo du wagon a été prise en 1er classe 😂See translationSee translation of this comment

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Abdellah OUMMINView Abdellah OUMMIN’s profile • 2ndWholesale Channel Manager chez Compagnie Chérifienne de Chocolaterie (Aiguebelle)

Kamal LAHLALI

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Hassan BerrannounView Hassan Berrannoun’s profile • 2nd–

16h

C’est indigne. Il faut continuer à dénoncer et à partagerSee translationSee translation of this comment

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Mustapha KOURDOUCHEView Mustapha KOURDOUCHE’s profile • 2ndMaster’s student in Marketing and Logistics at ENCGJ

What Office National des Chemins de Fer (ONCF) did is unacceptable and Office National des Chemins de Fer (ONCF) crossed a line that’s hard to ignore.

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Houda HajjiView Houda Hajji’s profile • 2ndEmployer Branding & Office Manager

17h

C’est décevant !!!! Office National des Chemins de Fer (ONCF) See translationSee translation of this comment

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khalid kamaliView khalid kamali’s profile • 2ndà la recherche d’une nouvelle opportunité d’emploi

On a pas des trains navettes au maroc dans tous les lignes il n y a ni maintenance ni service ni rien
Juste des prix qui sont incroyables …. See translationSee translation of this comment

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EL MEHDI SABIRView EL MEHDI SABIR’s profile • 3rd+ADV RAPIDIS

Omar Laouid
Mustapha KOURDOUCHE

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samira amezzianeView samira amezziane’s profile • 3rd+Médecin du travail chez Ministère de la Santé Publique Maroc. cadre à la direction de la population

Office National des Chemins de Fer (ONCF)
“”Hchouma””

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zahra TAOUMIView zahra TAOUMI’s profile • 2ndCHARGEE D’AFFAIRE FLUIDES

siham dohabi

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Aymane Rachad ZakiView Aymane Rachad Zaki’s profile • 3rd+Project Manager IN & PFS

22h

Aya Ouhaichi

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Michael CombettoView Michael Combetto’s profile • 2nd- Team leader Close Protection – Maintenance et Soudeur, services industriels. Soudeur 111 ,141 ,135.

depuis toujours cette ligne c est la catastrophe ,y a aussi celle de Marrakech la c est carrément la panadeSee translationSee translation of this comment

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